ついに看板完成
どうも．1年の木木です．
もうすぐ春休みも終わりに近づきつつありますが，皆さんどうお過ごしでしょうか？
成績開示＆新2年生のコース配属決定などもあり，悲喜こもごもがあったりなかったりしました．
あと2週間たらずで新学期が始まります．そろそろ授業の時間割を考えないと・・・（汗
本題ですが，今日新歓用の看板が完成しました.
右の写真を見てもらえば分かると思いますが，とても大きいです．高さが2m以上あります．
この写真を撮った後，早速設置しに行ったのですが，あまりの大きさのため，運ぶのに一苦労でした．
我ながらやり過ぎたような気がする・・・
デザインを考え始めてから半月以上たって，ようやく完成にこぎつけました．これで新歓の準備はPVの完成を残すのみとなりました.
ちなみにこの画像，PDFに圧縮しても27MBあります．画像とは思えない重さです．
そりゃあ，PhotoShopの動作も遅くなりますとも．
それはさておき，この看板は大学会館の2Fに設置してあります．もしよければ一度ご覧下さい．
・・・以上，学内＆新入生向けの連絡でした．
それではまた．
はじめまして，いきなり担当になってしまいました．N子です．一応♂じゃないことアピールしときます．
そろそろ春休みも終わりですね．でも北陸の3月はまだまだ寒いです．原チャだと風で凍えてしまうので，燃費の悪い車通勤です．環境には申し訳ないですが・・・
さて新歓の時期がやってきました！有力な後継者の獲得・・・と，男性陣は女の子獲得に向けあれこれ策を練っているようです．個性派ぞろいのステキなメンバーなので結果が楽しみですね．それはさておき，メンバーの減少が深刻な今，男女問わず新入生がいっぱい入ってくれれば本当にありがたいです．
そこで!!こんなところで告知するのもどうかと思いますが，告知させてください．
□■□■□新入生歓迎走行会□■□■□
４月１１日，１８日，２５日 車が走ります☆(雨の時はごめんなさい・・)
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ぜひ多くの方に見て頂けたら幸いです．メンバー一同お待ちしてます＾□＾*・゜ではこの辺で今回は終わります．次のバトンは誰にしましょう・・・考えときます．
いじられキャラI原になぜかいじられているH川です．
今回は，ずっと前からやろうと思っていたバッフルプレートの試験を
ついにやることができたのでそのことについて書こうと思います．
まず，バッフルの試験はアクリル板を使って作るのですが，
僕はアクリル板をシャーで切る気満々だったのですが
S谷先輩にやめろといわれたので断念しました．
あと，アクリル板に「曲げに強い」と書かれていたので
曲げ機を使ってみたのですがアクリル板がベコベコに
なってしまったのでこれも断念しました．
最終的に5時間くらいかかってやっと完成しました．
あ，あとI原が手伝ってくれました．
なんとか1日で終わらせることができたのでよかったです．
では今からガチでCADと図面と頑張らないといけないのでこのへんにします．
ではでは～～
Tags: バッフルプレート，ワッフル，バッフル, 新規タグの追加
どうもはじめまして．1年のＩ原です．
ちなみにまだＦ研に入って3週間くらいしか経っていません．
ホントは僕も何か面白い記事を書きたかったのですが，ボツになりそうなので
今回は先週あった走行会について書こうと思います．
この日は，１年生にとって初めて車輌に乗りました．
ほとんどの人がちゃんと車輌に納まってしっかり走行できました．
とりあえずＧがハンパじゃなかったです！！気分はＦ１に乗っている気分でした．
こんな楽しい気分を味わえるなんてＦ研にいてよかったと思いました．
最後にはいろいろとありましたが・・・いい走行会だったんじゃないでしょうか．
ということで僕はこの辺で失礼します．
次は僕の良き相棒（イジリ相手）に回す予定です．
「せっかくブログを作ったのに車輌に関する内容がゼンゼンない！」との指摘があったので，
今回は私の設計パーツであるインパクトアッテネータについて少しだけ書きます．
インパクトアッテネータは，車輌の前方につける衝撃吸収構造体で
規定の衝撃吸収エネルギー量やその際のG（加速度）などが規定されています．
これらの条件を満たしつつ如何に軽く作ることが私の設計指針になります．
過去の第５回，第６回大会車輌でインパクトアッテネータに外装(カウル)としての機能を持たせて
軽量化を図っていたのですが，今年度はその搭載方法が本当に軽量であるのかといったところから考えました．
結局，昨年から変化したのかは言えませんが，これに関してはおよそ結論が出たため，
現在は，それに合わせて実際に車輌へ搭載した状態に近いモデルを製作・試験しています．
ちなみに，インパクトアッテネータはFRP(繊維強化プラスティック)で製作することを予定しており，
簡単な言葉で言うと繊維(ガラスやカーボン等)を樹脂で固めたものです．
このFRPを製作する場所では有害な液体やら，粉塵が(待って)舞っている上，
暖房がほとんど効かない場所のため，あまり良い場所とはい言えません．
そんな場所に”一人”で”深夜”，”妙な格好”で作業しているためか，
「怪しい人間」としての認知が広がっているような気がします．
・・・・やっぱ怪しくないや．
Hi people, my name is O葉, and I’m working on side cawl and English in the team.
Since Formula SAE is held around the world, we thought there might be a viewer of foreign countries or exchange students in our university.
So to begin with, let me introduce you quick brief of our activity.
Our team is called Kanazawa Univ. Formula R&D(Research & Development).
The current team consists about 30 enthusiastic members, and we’re working together to produce a small formula-style racing car. To see our successive cars, check the page of ‘car’ and ‘feature’ in our homepage.
Our goal is to win the Formula SAE competition. This competition is for students to design, fabricate and compete by using their own formula racing cars. The result is a great experience in creative engineering project and special opportunities to work on your own racing car.
Every year about 10 new members joins our club, most of them have no or very little knowledge about designing and building racing cars. Even though, we are in need of new engineers to design part of the car. The older members are ready to teach and assist the newcomers.
Lot’s to learn, lot’s to do, lot’s of excitements to have. I hope you got interested in our teams. We have regular meetings on Monday evening from 18:30 at 2nd meeting room in second floor of Natural science and technology hall3.
We also have welcome party for newcomers in April. We’ll keep you updated regularly. Cheers.
F研は随時メンバーを募集しています．
Tags: チェックする身にもなれ
2009 年 3 月 31 日 11:21 PM | 
