コンセプト
“Total Performance”
KF2009そこには非日常の世界が広がっている．
徹底した軽量化・ヨー慣性モーメントの低減は，機敏な車輌運動をもたらし,
斬新な技術により達成された低重心化はコーナーリングスピードと安定性を極限まで高める．
環境への配慮を目的としたパーツは，地球に喜びを与え
オートシフトはドライバーに駆け抜ける喜びを与える．
KF2009と共に，情熱は限りなく加速する．
車輌スペック
| 全長（mm） | 2,700 |
| 全高（mm） | 1,070 |
| 全幅（mm） | 1,380 |
| ホイールベース（mm） | 1,525 |
| トレッド（mm) [F/R] | 1,200/1,200 |
| 車輌総重量（Kg） | 205 |
| 前後重量配分 | 43:57 |
| 最低地上高(mm) | 30 |
| エンジン型式 | 水冷4ストロークDOHC16バルブ4気筒 YAMAHA YZF-R6 |
| エンジン排気量（cc） | 599 |
| エンジン出力 | 最大馬力：75.0(PS)/8000(rpm) 最大トルク：70.0(Nm)/5000～7000(rpm) |
| エンジン潤滑方式 | ドライサンプ方式 |
| トランスミッション | 6速マニュアルトランスミッション 機械式LSD |
| フレーム構造 | スペースフレーム |
| サスペンション形式 | 不平行・不等長ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ | 180/510 R13 |
| ブレーキ | outboard (フロント，リア) |
| ステアリング | ラックアンドピニオン方式 |
| ボディ | G-FRP |
| 特記事項 | 可変翼ターボチャージャー搭載 トラクションコントロールシステム搭載 Power Train-ECU搭載 Chassis-ECU搭載 Indicator-ECU搭載 ツインインジェクション採用 C-FRPインパクトアッテネータ採用 C-FRPステアリングホイール採用 カスタムカムシャフト採用 セミアクティブ・サスペンション採用 電子シフト･クラッチ採用 |
