車輌紹介
KF2011
車両コンセプト
“Reliable”
乗った瞬間に感じるマシンとの一体感
それはKF2011 が築き上げた信頼性が創り出した一体感
スロットルワークに忠実で，小型，軽量，ハイパワーなエンジン
整備性の優れたパッケージングはメカニックからの信頼も高い
洗練を極めたシャシーはドライバーにマシンの挙動を的確に伝える
剛性のあるボディ，コックピットは安全，安心を提供する
このようにKF2011 は信頼性を構築する
その絶対的な信頼性はドライバーのポテンシャルを最大限に引き出す
駆け出した瞬間，そのマシンはドライバーをポディウムの頂点に導く
車輌スペック
| 全長（mm） | 2,700 |
| 全高（mm） | 1,027 |
| 全幅（mm） | 1,340 |
| ホイールベース（mm） | 1,525 |
| トレッド（mm) [F/R] | 1,200/1,200 |
| 車輌総重量（Kg） | 180 |
| 前後重量配分 | 49:51 |
| 最低地上高(mm) | 30 |
| エンジン型式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 SUZUKI LT-R450 |
| エンジン排気量（cc） | 450 |
| エンジン出力 | 最大馬力：40.0PS/10500rpm 最大トルク：35Nm/3500rpm |
| エンジン潤滑方式 | セミドライサンプ方式 |
| トランスミッション | 5速マニュアルトランスミッション 機械式LSD |
| フレーム構造 | スペースフレーム |
| サスペンション形式 | 不平行・不等長ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ | 180/510 R13 |
| ブレーキ | outboard (フロント，リア) |
| ステアリング | ラックアンドピニオン方式 |
| ボディ | G-FRP |
| 特記事項 | 自作ECU搭載 C-FRPインパクトアッテネータ採用 自作アルミ製ステアリングホイール採用 |
